Güterverkehrsmodellierung und -prognose
Ziele der Güterverkehrsmodellierung und -prognose:
Verkehrsinfrastrukturprojekte und ordnungspolitische Maßnahmen sind langfristig angelegt und gleichzeitig mit hohen Kosten verbunden. Deshalb ist eine fundierte Abschätzung der positiven wie negativen verkehrlichen Auswirkungen unumgänglich. Unser Modell- und Prognoseinstrumentarium ermöglicht die Ermittlung des Bedarfs, die Quantifizierung der Be- und Entlastungswirkungen sowie die Abschätzung der wirtschaftlichen Folgen einer Maßnahme.
In der jüngsten Vergangenheit haben wir unter anderem für den Internationalen Eisenbahnverband UIC eine europaweite Engpassanalyse im Schienennetz durchgeführt.
Für die Verkehrsministerien von Frankreich, Spanien, Belgien und Norwegen haben wir strategische Güterverkehrsmodelle entwickelt, die eine nationale Investitionsplanung ermöglichen. Weiterhin wurden ordnungspolitische Entscheidungen zu den Abmessungen von Nutzfahrzeugen ("Gigaliner") mit Hilfe unserer Modelle vorbereitet.
Ein besonderes Modell haben wir für die SNCF entwickelt. Es erlaubt die Simulation der Zugbildung im Wagenladungsverkehr und hilft, die Anzahl und Vernetzung der hierfür benötigten Knoten- und Rangierbahnhöfe zu optimieren.
Untersuchung der Auswirkung von Infrastrukturausbaumaßnahmen (rot = Kapazitätsengpässe)
Übersicht Profil
Verkehrsinfrastrukturprojekte und ordnungspolitische Maßnahmen sind langfristig angelegt und gleichzeitig mit hohen Kosten verbunden. Deshalb ist eine fundierte Abschätzung der positiven wie negativen verkehrlichen Auswirkungen unumgänglich. Unser Modell- und Prognoseinstrumentarium ermöglicht die Ermittlung des Bedarfs, die Quantifizierung der Be- und Entlastungswirkungen sowie die Abschätzung der wirtschaftlichen Folgen einer Maßnahme.
In der jüngsten Vergangenheit haben wir unter anderem für den Internationalen Eisenbahnverband UIC eine europaweite Engpassanalyse im Schienennetz durchgeführt.
Für die Verkehrsministerien von Frankreich, Spanien, Belgien und Norwegen haben wir strategische Güterverkehrsmodelle entwickelt, die eine nationale Investitionsplanung ermöglichen. Weiterhin wurden ordnungspolitische Entscheidungen zu den Abmessungen von Nutzfahrzeugen ("Gigaliner") mit Hilfe unserer Modelle vorbereitet.
Ein besonderes Modell haben wir für die SNCF entwickelt. Es erlaubt die Simulation der Zugbildung im Wagenladungsverkehr und hilft, die Anzahl und Vernetzung der hierfür benötigten Knoten- und Rangierbahnhöfe zu optimieren.
Untersuchung der Auswirkung von Infrastrukturausbaumaßnahmen (rot = Kapazitätsengpässe)
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