Modélisation et prévisions du transport de marchandises
But
Les projets d’infrastructures de transport et les mesures politiques en matière de transport sont tous deux synonymes de problématiques à long terme ainsi que de coûts particulièrement élevés. L’évaluation rigoureuse de leurs impacts positifs et négatifs sur le trafic est donc incontournable.
Nos outils de modélisation et de prévisions permettent de mener à bien toutes les étapes de cette analyse précise, englobant aussi bien la demande que les effets de report ou encore l’estimation des conséquences économiques de la mesure analysée.
Quelques exemples
Nous avons récemment eu l’occasion de réaliser pour le compte de l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) une étude sur les réserves de capacité du réseau ferroviaire européen.
Nous avons également développé les modèles stratégiques de transport de marchandises des ministères du transport français, espagnol, belge et norvégien destinés à aider à la planification des mesures nationales d’investissements futurs. Des mesures plus précises comme l’utilisation de camions de 60 tonnes (gigaliners ou megatrucks) ont également récemment été étudiées sur la base de nos travaux de modélisation.
On citera encore en guise de dernier exemple l’élaboration du modèle de simulation de formation des trains pour le compte de la SNCF permettant d’optimiser l’utilisation des gares de triages et la formation des trains de lotissement.
Exemple d’effet de mesures infrastructurelles sur la capacité du réseau ferroviaire européen.
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Les projets d’infrastructures de transport et les mesures politiques en matière de transport sont tous deux synonymes de problématiques à long terme ainsi que de coûts particulièrement élevés. L’évaluation rigoureuse de leurs impacts positifs et négatifs sur le trafic est donc incontournable.
Nos outils de modélisation et de prévisions permettent de mener à bien toutes les étapes de cette analyse précise, englobant aussi bien la demande que les effets de report ou encore l’estimation des conséquences économiques de la mesure analysée.
Quelques exemples
Nous avons récemment eu l’occasion de réaliser pour le compte de l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC) une étude sur les réserves de capacité du réseau ferroviaire européen.
Nous avons également développé les modèles stratégiques de transport de marchandises des ministères du transport français, espagnol, belge et norvégien destinés à aider à la planification des mesures nationales d’investissements futurs. Des mesures plus précises comme l’utilisation de camions de 60 tonnes (gigaliners ou megatrucks) ont également récemment été étudiées sur la base de nos travaux de modélisation.
On citera encore en guise de dernier exemple l’élaboration du modèle de simulation de formation des trains pour le compte de la SNCF permettant d’optimiser l’utilisation des gares de triages et la formation des trains de lotissement.
Exemple d’effet de mesures infrastructurelles sur la capacité du réseau ferroviaire européen.
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